Em reunião realizada na Câmara Municipal, a ONG PPROTEFFER – Profissionalização e Proteção da Família Ferroviária apresentou a vereadores as principais diretrizes de projeto que busca dar destinação a vagões de trens abandonados. Em Bauru, há cerca de 400 deles.
A proposta é envolver o Poder Executivo e a sociedade civil em busca de soluções criativas, diante da explanação, pelo presidente da entidade, José Luiz Vieira Filho, de que o DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes se dispõe a doar esses vagões.
A ONG PPROTEFFER tem como principal objetivo, em seus 14 anos de atuação, estancar o processo de degradação da malha ferroviária e, a fim de garantir novas funções para os vagões, já discutiu seu projeto junto ao DNIT e ao Ministério da Agricultura. Isso porque, originalmente, a iniciativa visava a destinação dos vagões para pequenos e médios agricultores.
A vereadora Telma Gobbi explica, contudo, que a reunião apontou outras possibilidades para o reaproveitamento dessas estruturas, que podem agregar à primeira proposta.
“Vamos dar sequência a esse trabalho, formalizar ideias e buscar apoios. Um desses passos é envolver o poder público municipal que pode se engajar no cadastramento e na destinação desses vagões aos interessados. Além de servir aos produtores rurais, eles podem ser úteis, por exemplo, em projetos habitacionais e para ocupar praças públicas com lanchonetes padronizadas”, pontua a vereadora.
Juntos, os 400 vagões abandonados em Bauru – que variam em dimensões – podem totalizar quase 6 mil metros lineares e, no mínimo, 15 mil metros quadrados.
Os vereadores Chiara Ranieri e Coronel Meira destacaram que as universidades instaladas no município podem ser chamadas a participar do projeto. “É um potencial muito grande: um problema que pode ser transformado em diversas soluções”. Segalla, por sua vez, fez questionamentos operacionais a respeito da logística e do manejo dos vagões.
Presidente da PPROTEFFER, José Luiz Vieira Filho pontou ainda que as alternativas podem ser pensadas e viabilizadas regionalmente, envolvendo municípios vizinhos – alguns, inclusive, enfrentam problemas com vagões abandonados. Assessoria de Imprensa da CMB